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Carpa Sea to Summit alto TR1 plus
La Alto TR1 Plus es una carpa semi-autoportante diseñada para el senderista que no quiere sacrificar confort ante el descenso de temperatura. Su interior de tela técnica, a diferencia de la malla tradicional, actúa como una barrera contra el viento frío, convirtiéndola en una opción técnica superior para climas de fin de temporada o zonas con mayor humedad.
Sobre la carpa alto TR1 plus
Gracias al sistema Tension Ridge, Su arquitectura eleva los parantes en lugar de curvarlos hacia abajo, lo que permite paredes más verticales y mayor espacio a la altura de los hombros.
El sistema Apex Vent, ubicado en la zona superior, ayuda a la salida del aire caliente para reducir la condensación natural del habitáculo.
ESistema FairShare permite fraccionar la carpa en tres bolsas para distribuir el peso en la mochila. Una vez armada, estas bolsas se utilizan como bolsillos interiores.
Interior fabricado en nailon antidesgarro 20D. Esta construcción actúa como escudo contra corrientes de aire y evita el ingreso de sedimentos o nieve.
Ficha técnica
CARPA ALTO TR1 plus
Mejor uso:
Expediciones Ultraligeras.
Estructura:
Varillas de Aluminio DAC TH72M, ligeras y codificadas por colores para un montaje intuitivo.
Arquitectura Tension Ridge:
Logra paredes más verticales y un techo más alto, eliminando la sensación de encierro.
Componentes:
Cierres YKK, 9 estacas Ground Control ligeras y 4 vientos desmontables de ajuste rápido.
Especificaciones Técnicas: Serie Alto TR
| Modelo | Alto TR1 | ALTO TR1 PLUS | Alto TR2 Bikepack | Alto TR2 | Alto TR2 Plus |
|---|---|---|---|---|---|
| Construcción Interior | Malla (Mesh) | Tela (Fabric) | Malla (Mesh) | Malla (Mesh) | Tela (Fabric) |
| Temporadas | 3 Estaciones | 3+ Estaciones | 3 Estaciones | 3 Estaciones | 3+ Estaciones |
| Peso Mínimo Trail | 938g | 1056g | 1211g | 1156g | 1247g |
| Peso Total (Cerrada) | 1110g | 1228g | 1649g | 1340g | 1458g |
| Nº de Puertas | 1 Puerta | 1 Puerta | 2 Puertas | 2 Puertas | 2 Puertas |
| Dimensiones del Piso | (107-60) x 215cm | (107-60) x 215cm | (134-97) x 215cm | (134-97) x 215cm | (134-97) x 215cm |
| Altura Máxima | 105 cm | ||||
| Impermeabilidad (Techo/Piso) | 1200mm / 1200mm | 1200mm / 2500mm | 1200mm / 2500mm | 1200mm / 1200mm | 1200mm / 2500mm |
| Material (Techo / Piso) | 15D Nylon Ripstop / Sil-PeU Coated Nylon | ||||
| Área Piso / Vestíbulo | 1.81 m² / 0.7 m² | 1.81 m² / 0.7 m² | 2.5 m² / 1.7 m² | 2.5 m² / 1.7 m² | 2.5 m² / 1.7 m² |
Tecnologías
Quick-Connect
Estos conectores de aluminio mecanizado facilitan el armado del cubretecho, permitiendo integrarlo al cuerpo de la carpa o utilizarlo de forma independiente en configuraciones ultralivianas. Su fabricación en metal asegura una mayor durabilidad en comparación con las hebillas plásticas convencionales, ofreciendo un sistema de ajuste más robusto y funcional para el uso en terreno.
ApexVent / Baseline Vent
El sistema de ventilación combina dos tecnologías estratégicas: la ventilación Apex, situada en la parte superior, y en la base. La primera permite evacuar el calor y la humedad de forma directa mediante un cierre interno, mientras que la segunda regula el flujo de aire desde la parte inferior de la puerta sin comprometer la protección del vestíbulo. Ambas están diseñadas para maximizar la circulación de aire incluso durante precipitaciones.
Fair-Share Sorage / Ligthbar
El sistema de guardado de las carpas Sea to Summit permite fraccionar la carga en tres partes para un transporte más equilibrado. Una vez armada la carpa, estas bolsas cumplen funciones secundarias: dos de ellas se convierten en bolsillos organizadores, mientras que la funda de las varillas actúa como una Lightbar. Gracias a su material difusor, permite alojar linternas frontales para generar una iluminación uniforme en el interior.
Tension Ridge
Diseño estructural donde las varillas principales se elevan hacia arriba, similar a la forma diédrica del ala de un avión, en lugar de inclinarse hacia abajo. Esta geometría incrementa el volumen interior, maximizando el espacio para la cabeza y hombros, permitiendo puertas más altas y mejorando la utilidad de los vestíbulos.